BMW'nin en çok beğenilen gövdelerinden biriyle karşınızdayız. Aynı zamanda benim de çocukluk hayalim olan, şu anda da sahibi olduğum E46 gövdeden bahsediyorum. Tasarım harikası iç-dış dizaynı, performanslı motorları ile E46, BMW grubu için devrim niteliğinde olmuştur. 1998 yılında piyasaya sürülmüş ve 2005 yılına kadar üretimi devam etmiştir. Öne çıkan motor seçenekleri ise 1.800cc benzinli, 2.000cc dizel ve yine 2.000cc benzinlidir.
Bu gövdede seçiminizi gözünüz kapalı bir şekilde otomatik şanzımandan yana yapabilirsiniz. Hatta manuel şanzıman seçeneğinin kalkışta daha ağırkanlı olduğunu söyleyebilirim. 3.16i modeli, bir BMW klasiği olarak gövdenin en az tutulan motor seçeneğidir. Tabiiki bunun nedeni gövdedeki herhangi bir değişiklik değil. Tamamen yakıt tüketimi ve performans yetersizliğidir. 1.600cc 4 silindirli motora sahip ve bu motor 116 beygir güç, 175Nm tork üretebiliyor. Bagaj hacmi ise önceki gövde E36'dan 25 litre daha küçültülerek 410 litre olarak sunulmuştur. Sıfırdan 100 kilometre hıza zorlana zorlana yaklaşık 12 saniyede çıkabilir. (Neden tercih edilmediğini daha net anlatabilmişimdir sanırım.) Şehir içi yakıt tüketimi ise yaklaşık 12lt/100km seviyelerindedir. Tamam, E46 gövde hemen hemen tüm BMW fanatikleri için bir tutku. Ama yine de bu hayali biraz daha erteleyip daha performanslı bir E46 almak, ileride yaşanabilecek hayal kırıklıklarını büyük ölçüde engelleyecektir.
