F13 BMW 6 Serisi'nin Üretimi Durduruldu

BMW’nin lüks spor segmentinin temsilcisi olan 6 Serisi’nin F13 gövde kodlu Coupe versiyonunun üretimi, geçtiğimiz Şubat ayında sessiz sedasız durduruldu. GranCoupe ve Cabrio versiyonlarının ise üretimine şimdilik devam ediyor.

BMW 6 Serisi (F06/F12/F13)

BMW'nin 1976-1989 yılları arasında ürettiği, sonrasında bir süre üretimine ara verilen ve 2004 yılında tekrar üretimine başladığı, benim gözümde hem bir makam otomobili hem de bir spor otomobil ihtiyacına tam olarak cevap verebilecek G segmenti modeli 6 Serisi ile beraberiz. İnceleyeceğimiz F06, F12 ve F13 gövde 6 Serisi, 2011 yılında piyasaya çıktı. Önümüzdeki 2017 yılında da tekrar gövde değiştirmesi bekleniyor. Ancak yeni gövdeyle ilgili tek tük render görseli dışında gerek tasarımla ilgili gerek lansman tarihiyle ilgili herhangi bir resmi açıklama bulunmuyor. Sadece yeni gelecek gövdelerin G14, G15 ve G16 gövde kodlarına sahip olacağı gelen ilk bilgiler arasında.

Her ne kadar dünyada birden fazla motor seçeneği olarak satışı devam etse de, Türkiye pazarında tek motor seçeneğiyle satışa sunuldu. Bu modelin adı da 6.40d xdrive. Üç farklı karoser seçeneği bulunuyor. Bunlar; Gran Coupe (F06), Cabrio (F12) ve Coupe (F13)'dir. Türkiye pazarında en çok tercih edilen karoser ise Gran Coupe (F06) gövdedir.

BMW 4 Serisi (F32/F33/F36)

BMW'nin son zamanlarda en çok beğenilen tasarımlarından birine imza atılan 4 Serisi, 2014 yılında üç farklı karoser seçeneğiyle Coupe (F32), GranCoupe (F36) ve Cabrio (F33) şeklinde piyasaya sürüldü. Piyasaya ilk çıktığında Coupe karoser üzerine inşa edilen 4 Serisi, ilerleyen zamanlarda gelen talep doğrultusunda dört kapılı versiyonu olan GranCoupe ve üstü açık Cabrio versiyonları da oluşturulmuştur. Pazardaki rakipleri ise Audi A5 ve Mercedes-Benz C Coupe'dir.

BMW ilk önce 3 Serisi Coupe efsanesini bitirdiğini açıkladığında oldukça tepki toplasa ve eleştirmenler tarafından 4 Serisi'nin yaratılması gereksiz bulunsa da, piyasaya çıktığında bu tepki ve eleştirilerin tamamını arkasında bırakmayı başarmıştır. Dolayısıyla 4 Serisi, E90-E92 3 Serisi'nin devamı niteliğindedir. Türkiye'de en çok satış adedine sahip karoser tipi ise tabiiki Türk aile yapısının gereği olarak GranCoupe yani dört kapılı versiyonudur. Bu nedenle ben de incelemelerimde GranCoupe verilerini kullanmaya karar verdim. Zaten diğer karoserlerde de verilerde ciddi bir değişiklik yok.

BMW 2 Serisi (F22/F23)

BMW'nin 2014 sonu, 2015 yılı başında piyasaya sürdüğü modeldir. Piyasaya ilk sürüldüğü dönemde gerek fiyatı, gerekse tasarımı nedeniyle F22, hepimizi heyecanlandırmaya yetmişti. Daha sonrasında ise bu heyecan M2 modeliyle doruklara ulaştı. Başlangıçta her ne kadar heyecan uyandırsa da, yurtdışı pazarında gayet iyi ilerleyen BMW 2 Serisi, Türkiye pazarında beklentileri karşılayamadı.

BMW 2 Serisi, Türkiye pazarına 2.18i ve 2.20d modelleriyle giriş yapmıştır. Piyasaya girdiği dönemde 2.18i Cabrio modeline 125.000TL başlangıç fiyatı biçilmişti. Daha sonra zaman içerisinde yükselen Euro kuruyla beraber bu modelin başlangıç fiyatı 145.000TL'lere kadar yükseldi.. Otomobilde; artık bir BMW klasiği olarak Twin-Power Turbo motora ve 8 ileri Zf steptronik şanzıman kullanıldı. Bununla beraber her ne kadar BMW'nin klasik arkadan itiş sistemi, kardeşi F45/F46 2 Serisi Active Tourer/Gran Tourer modellerinde terkedilmiş olsa da F22/F23 2 Serisi Coupe/Cabrio karoserde yine arkadan itiş sistemi tercih edildi.