2016 Model BMW Otomobillerde Cazip Fiyatlar

Hayatında bir kere bile olsa sıfır otomobil showroomlarına yolu düşen herkes, otomobil firmalarının yıl sonlarında ve gövde değişim tarihi yaklaştığında ciddi oranda indirimler yaptığını bilir. Böylece gövde değişim tarihi yaklaşan otomobillerle ilgilenen müşteriler tam donanımlı ve uygun fiyatlı bir otomobil sahibi olabilirken, diğer kesim tamamen fiyat odaklıdır ve indirim oranlarının büyüklüğüyle ilgilenir. Sonuçta müşteri; hem sıfır kilometre bir otomobil sahibi olacaktır, hem de bunu piyasa fiyatının çok altında gerçekleştirecektir. Üstelik otomobilin satış fiyatı arttıkça bu durumun, müşterilerin cebine yansıması da daha farklı oluyor. Bu fiyatların çoğu öyle bir ayarlanır ki size "Amaaan! 10.000TL fazla vereyim de yeni model yılı olsun." deme fırsatı dahi tanımaz. Ben de bu durumu göz önünde bulundurarak bu fırsatı kaçırmamanız için sizlerle 2016 model yılına ait BMW otomobillerin son fiyatlarını paylaşmaya karar verdim. Yazımın devamında paylaşacağım fiyatlara plaka tescil masrafları, trafik sigortası ve kasko dahil DEĞİLDİR.

Chip Tuning Nedir?

Bugün, sizlerden sıkça soru aldığımız “Chip Tuning” konusuna değinmek istiyorum. Peki, bilmeyenler için chip tuning nedir? Kısaca özetlemek gerekirse chip tuning; otomobillerin kontrol ünitesinin (ECU-ya da halk arasındaki tabiriyle beyin ünitesinin) içerisindeki yazılımın değiştirilmesi işlemidir. Bu yolla, otomobilinizde hem beygir gücü, hem tork değerleri artışı, hem de yakıt tasarrufu sağlayabilirsiniz. En sık sorulan soru ise “Chip tuning işlemini nerede yaptırabiliriz?” ve “Chip tuning, otomobilime zarar verir mi?”  Daha önce bu soruları yönelten müşterilerime de söylediğim gibi bu konudan insanların çekinme nedenleri, işlemi uygulayacak olan bayinin güvenilirliği ve otomobile aşırı yükleme yapmadan maksimum sınırları zorlayabilecek bir bilgi birikimi olup olmadığı olabilir. Tüm bu şüphelerin giderilmesinin tek yolu da tabii ki sağlam referanslar olacaktır.

BMW'de Taksi Dönemi

Hükümetin ticari araçların yenilenmesiyle ilgili vergi teşvikine ilişkin ÖTV muafiyeti 13 Ekim 2016 tarihinde resmi gazetede yayınlanarak yürürlüğe girdi. Böylece muhabbetlerde sıkça dile getirilen "Bizim dayıoğlu Almanya'da yaşıyor. Oradaki bütün taksiler BMW, Mercedes'miş. Biz de burada anca Tofaş'lara binelim!" şeklindeki bitmek tükenmek bilmeyen sohbetlerin de bir sonu gelmiş oldu. Yayınlanan ÖTV teşvikine göre sıfır kilometre otomobil alımlarında ticari araçlar, ÖTV'den tamamen muaf tutuluyor.

BMW Donanımları Bölüm 6-Teknoloji ve Diğer Özellikler

"BMW Donanımları" serisinin altıncı ve son yazısına hoşgeldiniz! Bir önceki yazımız olan "BMW Donanımları Bölüm 5-Güvenlik ve Koruma" başlığı altında BMW otomobillerin güvenlik donanımları hakkında detaylı bilgi vermiştik. Bu yazımızda ise BMW otomobillerin teknolojik donanımları ve kategorize edilemeyen diğer donanımları hakkında bilgiler vermeye çalışacağız.

BMW Donanımları Bölüm 5-Güvenlik ve Koruma

BMW, herkesin malumu tasarımıyla, performansıyla ve sürüş keyfiyle ön plana çıktığı kadar güvenlik donanımlarıyla da adından söz ettiren bir marka. Tüm bunları tabii ki standart donanım olarak sunduğu güvenlik özelliklerine borçlu. Herşeye rağmen "Otomobilin standart güvenlik donanımları bana yetmez! Ben bu otomobilde can taşıyorum, ailemi taşıyorum, sevdiklerimi taşıyorum." diyen BMW müşterileri için de opsiyonel güvenlik donanımları mevcut. Bir önceki konumuz olan "BMW Donanımları Bölüm 4-İç Tasarım" başlığı altında BMW otomobillerin iç tasarımlarında yapılabilecek değişikliklerden ve opsiyonel donanımlardan bahsetmiştik. Bu konu başlığımızda BMW otomobillerde standart ve opsiyonel olarak satın alabileceğiniz güvenlik donanımlarından bahsedeceğiz. Öncelikli olarak son yıllarda üretilen her BMW'de bulunan standart güvenlik donanımlarından bahsederek başlayalım:

BMW Donanımları Bölüm 4-İç Tasarım

Bir önceki konumuz olan "BMW Donanımları Bölüm 3-Dış Tasarım"ın giriş cümlesinde dediğimiz gibi "Kimi müşteri için almayı planladığı otomobilin dış tasarımı önem taşırken kimi müşteri için de dış tasarımdan ziyade yaşam alanı, yani iç tasarım daha önemlidir." Bu sefer de "Otomobilin dışı beni ilgilendirmez. Ben otomobilin içindeyim nasıl olsa.." diyen kişiler için hangi opsiyonel donanımlara sahip olabileceklerini ve detaylarını inceleyeceğiz.

BMW Otomobillerin Fiyatları, ÖTV Zammından Ne Kadar Etkilendi?

Geçtiğimiz günlerde yapılan son ÖTV zammından, ya da dillendirildiği gibi "ÖTV güncellemesinden" sonra her markada olduğu gibi BMW otomobillerin de fiyatlarında gözle görülür bir artış oldu. Ama bu konuda gerek mevcut BMW sahiplerinin gerekse yeni bir BMW sahibi olmak isteyenlerin içi hala rahat değil. Mevcut BMW sahipleri, otomobillerinin yeni fiyatlarının ne kadar olduğunu, kar/zarar durumlarını merak ederken; yeni bir BMW sahibi olmak isteyenler fiyatların söylentiler kadar artıp artmadığını, hala alım için uygun olup olmadıklarını merak ediyorlar.

BMW Otomobillerde Dizel mi Yoksa Benzinli mi Tercih Etmelisiniz?

Evet, gelelim BMW Product Genius pozisyonunun en çok maruz kaldığı soruya: BMW otomobillerde dizel mi yoksa benzinli mi tercih edilmeli? Bu sorunun cevabı, almayı düşündüğünüz otomobilden otomobile değişiklik göstermektedir. Bunun hesaplaması ise vergiler, bakımlar, fiyat aralıklarına göre değişir. İnsanlar, eski model benzinli otomobillerin yakıt tüketiminin çok fazla olması, ülkemizdeki benzin fiyatları, performans, motorinin yanma sıcaklığının daha yüksek olması ve çoğunlukla da psikolojik olarak dizel otomobil alımı yapmayı tercih ederler. Halbuki yakıta ödemeyecekleri parayı peşin peşin bayiye ödediklerini bilmezler. Her BMW Product Genius'ın yaşadığı gibi benim de mesaimin çoğunluğu dizel alımı yapmaya gelen müşterilerin cebinden fazla para çıkmasın diye uğraşıp benzinli modellere yöneltmeye çalışmakla geçiyor. Şimdi elimizden geldiğince bu konuya bir açıklık getirmeye çalışacağız...

BMW Donanımları Bölüm 2-Müzik ve İletişim

Bir önceki konumuz olan "BMW Donanımları Bölüm 1-Konfor ve Rahatlık" başlığı altında girizgahı yeterince uzun tuttuğumu düşünerek bu yazımızda direkt olarak konuya giriyorum. :)

• AKILLI TELEFON BAĞLANTI SİSTEMİ: Sanırım BMW'nin en çok sorulan, en fazla merak edilen, genellikle insanların, cep telefonu ekranını birebir olarak BMW bilgi ekranına verdiğini sandığı ama aslında alakası olmayan opsiyonel donanımdır. Ön kol dayamanın içinde bulunur. Bu parça kimi insanın içinde merak uyandırsa da kimisi varlığından bile habersizdir. Bu donanım sayesinde birkaç ses oynatıcısı otomobile aynı anda bağlanabiliyor (Bluetooth, cep telefonu ve USB gibi). Böylece tüm aygıtlardaki ses dosyaları aynı anda kontrol edilebiliyor. Bununla birlikte cep telefonu entegre edilerek şarj işlevi sağlıyor. BMW otomobillerde Faraday Kafesi benzeri bir sistem bulunuyor. Bu sistem, otomobilin üzerine yıldırım da düşse, size ve otomobile zarar vermesini engeller. Dezavantajı ise siz otomobilin içindeyken cep telefonunuz şebeke arama işlemini daha sık gerçekleştirir. Bu da şarj tüketimini arttırır. Bunları neden anlattık? Çünkü cep telefonunuzu, akıllı telefon bağlantı sistemine taktığınızda otomobilinizin tavanında bulunan köpekbalığı anteni, artık cep telefonunuzun anteni oluyor. Böylece hem şarj probleminiz çözüme kavuşuyor, hem telefonunuz tünellerde dahi kullanılabiliyor. Normal şartlarda direksiyonunuzun üzerinde bulunan hands-free düğmesiyle de ilişkilidir ancak bu düğme Türkiye'de aktif olmadığı için bu özellik bizim bir işimize yaramıyor. Peki akıllı telefon bağlantı sistemine sahip olabilmek için -İnsan neden böyle bir özellik isterse???- ne yapmak gerekiyor? Otomobilinizin siparişini verirken 760€ fark ödemeniz, sonrasında da 500TL civarı bir ücretle kullandığınız akıllı telefona uyumlu bir adaptör edinmeniz gerekiyor. Sanki otomobile ekstra olarak bir şarj aleti almak daha ucuz kurtulmanızı sağlar gibi ;)

BMW Donanımları Bölüm 1-Konfor ve Rahatlık

Sunumlarım esnasında çoğu zaman insanların, otomobillerdeki hayatı kolaylaştıran donanımlardan habersiz olduğunu farkediyorum. Sürekli hafızalarımıza yer eden sunroof, deri döşeme, bi-xenon/led farlar dışında fazla bir donanım talep edilmiyor. Çünkü insanlar otomobil alırken, mecburen otomobilin ikinci el değerini de hesaba katıyorlar. Otomobile eklenen her donanım, sıfır satış esnasında fiyatı bir hayli yükseltse de ikinci el piyasasında bu donanım %70'lere kadar değer kaybedebiliyor. Ama bazı donanımlar vardır, hayat kurtarır; bazı donanımlar vardır, hayatınızı kolaylaştırır. Bu nedenle BMW otomobillerde bulunan bu donanımların tamamını yedi ayrı başlık altında sizlerle paylaşmaya karar verdim. Siz de ihtiyacınıza göre, bu donanımları ekletip ekletmeyeceğinize karar verebilirsiniz. En azından böyle donanımların da olduğunu paylaşmış oluruz ve BMW mühendisliğinin sadece sunroof ve bi-xenon'dan ibaret olmadığını günyüzüne çıkarabiliriz.

BMW 5 Serisi (F10/F10 LCI)

BMW'nin 1972 yılından beri piyasada olan, tasarım ve performans açısından hemen hemen her gövdesiyle büyük beğeni toplamış 5 Serisi modeliyle beraberiz. Günümüzde altıncı jenerasyonu satışta bulunan 5 Serisi, bu jenerasyona 2011 yılında kavuştu. Piyasada şu anda 5 Serisi dendiğinde asıl heyecan yaratan konu, yedinci jenerasyon olan yeni gövdenin 2017 yılının başlarında satışa sunulacak olması ve internete sızan casus fotoğrafları. Ancak o konuya tabiiki başka bir konuda değineceğim.

5 Serisi'nin pazardaki rakipleri, Audi A6 ve Mercedes-Benz E Class. Aslında E segmenti pazarının bu kısmında geçtiğimiz birkaç aydır müşteriler için sorunlar başgöstermişti. Nedeni de tüm Audi, BMW ve Mercedes-Benz'in gövde değişimine hazırlanıyor olmalarıydı. Böylece alım yapmayı planlayan müşterilere mevcut gövdeler için her ne kadar güzel indirim oranları gelse de bir yandan da yeni gövdeden mahrum kalmak istememeleri nedeniyle boşluklar oluşmuştu. Sonrasında ilk hamle, Mercedes-Benz'den geldi ve E-Class gövde değişimi yaparak "pazarın kaymağını almış" oldu. Audi ve BMW ise 2017 yılının başlarını beklemekte kararlı. Biz yine konumuza dönelim :)

BMW 5 Serisi (E60)

BMW fabrikasının radikal değişikliklerle 2004-2009 yılları arasında piyasaya sunduğu E60 gövde 5 Serisi ile geri dönüş yapıyoruz. Önceki gövde (E39) bir hayli beğeni toplayıp ödüller kazandıktan sonra yapılan gövde değişiminin, tasarım ekibinin üzerinde büyük bir baskı yarattığı ve beklentileri arttırdığı bir gerçek. Yine de bu kadar keskin bir değişim beklenmiyordu. Sonuç olarak üretildiği dönemde de tasarım açısından çoğu eleştirmen tarafından topa tutulmuştur. Yine de altın, çamura düşmesiyle değer kaybetmiyor. Her ne kadar önceki gövdeye (E39) göre satış rakamları biraz olsun etkilense de günümüzde bu gövde yenilikçi ve iyi bir model olarak nitelendiriliyor.

Şimdilerde gözümüzün aşina olduğu bir çok teknolojik yenilik bu modele entegre edilmiş durumda. Zamane şartlarında E39 gövde oldukça teknolojik bulunsa da, E60 gövdede daha fazla teknoloji sunulmuştur. Örnek olarak BMW'nin akıllı dört çeker sistemi xdrive, sedan modeller arasında ilk olarak bu modelde sunuldu. İnsanların şüpheli yaklaşımı mı dersiniz yoksa ihtiyaç duymaması mı dersiniz bilemem ama Türkiye pazarında hemen hemen hiç talep görmemiştir. Bunun dışında Drive-By-Wire sistemi bu modelle beraber eklendi. Biraz daha açmak gerekirse; elektronik gaz kelebeği, gaz pedalı modülü, kontrol modülü ve gaz kelebeği tertibatı denilebilir. Bu sayede otomobil, kullanım anında sürücünün tepkilerini yola daha net yansıtabilmesini sağlıyordu.

BMW 5 Serisi (E34)

BMW'nin 1988-1996 yılları arasında ürettiği, benim de kısa bir dönem kullanma imkanı bulduğum, üretildiği dönemlerde güvenlik donanımları nedeniyle birçok ödül alan ve çağının en zarif otomobillerinden biri sayılan BMW E34 gövde 5 Serisi ile karşınızdayız.

Gerçekten de zamanın şartları göz önünde bulundurulursa gerek tasarım açısından, gerekse donanım açısından hayli doyurucu özelliklere sahipti. Her zaman bir "Ağır Abi" havası vardı üzerinde. Ülkemizde vergisinden midir yoksa yeterli performansı sunduğundan mıdır bilinmez, en çok tutulan motor seçeneği 5.20i modelidir. Bunun altındaki ve üzerindeki motor seçeneklerini trafikte nadiren görebilirsiniz. (Ve hatta ben henüz birer tane 5.25 ve 5.30 modeli dışında görmedim.) Açıkça söylemek gerekirse, tasarım olarak iç-dış her yerini beğenip de daha uzun süre kullanmamamın sebebi, biraz daha görselliğe verdiğim önemden kaynaklı sanırım. Zira otomobilin arka tasarımı, bana oldum olası BMW gibi gelmemiştir. Ve hatta bu kadar keyifli bir sürüşe ve -benim nezdimde- arka tasarım hariç güzel de bir tasarıma sahipken sadece bu sebeple 5 serisi yerine, 3 serisi E36 gövde tercih etmiştim. Pişman değilim. :)