Yeni BMW 5 Serisi (G30)

Uzun zamandır BMW Showroomlarını meşgul eden Yeni BMW 5 Serisi ile ilgili ilk ulaşan bilgileri sizlerle paylaşmak istiyorum. Bilindiği gibi BMW 5 Serisi'nin gövde değiştirerek, 2017 yılı ilk çeyreğinin sonlarında satışlarına başlanması bekleniyor. Haliyle okuyuculardan da otomobilin görselleriyle, motor hacimleriyle ve donanımlarıyla ilgili sık sık sorular gelmeye başladı. 

Her ne kadar çeşitli otomobil dergilerinde ve forumlarda casus/kamuflajlı fotoğraflar gelmeye ve Yeni 5 Serisi yavaş yavaş şekillenmeye başlasa da gerek motor hacimleri olarak, gerek donanım olarak, gerekse tasarım olarak elimize ulaşan "Tam olarak 5 Serisi işte budur!" diyebileceğimiz net bir bilgi olması, tabiiki otomobilin lansmanı yapılana kadar pek mümkün görünmüyor olsa da fotoğraflardan ve dökümanlardan anladığımız kadarıyla bilgi vermeye çalışacağız.

BMW 5 Serisi (F10/F10 LCI)

BMW'nin 1972 yılından beri piyasada olan, tasarım ve performans açısından hemen hemen her gövdesiyle büyük beğeni toplamış 5 Serisi modeliyle beraberiz. Günümüzde altıncı jenerasyonu satışta bulunan 5 Serisi, bu jenerasyona 2011 yılında kavuştu. Piyasada şu anda 5 Serisi dendiğinde asıl heyecan yaratan konu, yedinci jenerasyon olan yeni gövdenin 2017 yılının başlarında satışa sunulacak olması ve internete sızan casus fotoğrafları. Ancak o konuya tabiiki başka bir konuda değineceğim.

5 Serisi'nin pazardaki rakipleri, Audi A6 ve Mercedes-Benz E Class. Aslında E segmenti pazarının bu kısmında geçtiğimiz birkaç aydır müşteriler için sorunlar başgöstermişti. Nedeni de tüm Audi, BMW ve Mercedes-Benz'in gövde değişimine hazırlanıyor olmalarıydı. Böylece alım yapmayı planlayan müşterilere mevcut gövdeler için her ne kadar güzel indirim oranları gelse de bir yandan da yeni gövdeden mahrum kalmak istememeleri nedeniyle boşluklar oluşmuştu. Sonrasında ilk hamle, Mercedes-Benz'den geldi ve E-Class gövde değişimi yaparak "pazarın kaymağını almış" oldu. Audi ve BMW ise 2017 yılının başlarını beklemekte kararlı. Biz yine konumuza dönelim :)

BMW 5 Serisi (E60)

BMW fabrikasının radikal değişikliklerle 2004-2009 yılları arasında piyasaya sunduğu E60 gövde 5 Serisi ile geri dönüş yapıyoruz. Önceki gövde (E39) bir hayli beğeni toplayıp ödüller kazandıktan sonra yapılan gövde değişiminin, tasarım ekibinin üzerinde büyük bir baskı yarattığı ve beklentileri arttırdığı bir gerçek. Yine de bu kadar keskin bir değişim beklenmiyordu. Sonuç olarak üretildiği dönemde de tasarım açısından çoğu eleştirmen tarafından topa tutulmuştur. Yine de altın, çamura düşmesiyle değer kaybetmiyor. Her ne kadar önceki gövdeye (E39) göre satış rakamları biraz olsun etkilense de günümüzde bu gövde yenilikçi ve iyi bir model olarak nitelendiriliyor.

Şimdilerde gözümüzün aşina olduğu bir çok teknolojik yenilik bu modele entegre edilmiş durumda. Zamane şartlarında E39 gövde oldukça teknolojik bulunsa da, E60 gövdede daha fazla teknoloji sunulmuştur. Örnek olarak BMW'nin akıllı dört çeker sistemi xdrive, sedan modeller arasında ilk olarak bu modelde sunuldu. İnsanların şüpheli yaklaşımı mı dersiniz yoksa ihtiyaç duymaması mı dersiniz bilemem ama Türkiye pazarında hemen hemen hiç talep görmemiştir. Bunun dışında Drive-By-Wire sistemi bu modelle beraber eklendi. Biraz daha açmak gerekirse; elektronik gaz kelebeği, gaz pedalı modülü, kontrol modülü ve gaz kelebeği tertibatı denilebilir. Bu sayede otomobil, kullanım anında sürücünün tepkilerini yola daha net yansıtabilmesini sağlıyordu.