39 yıllık mazisi bulunan, ilk modeli 1977 yılında tanıtılan, BMW'nin amiral gemisi konumundaki 7 Serisi modelinin G11/G12 gövdesiyle beraberiz. Hemen hemen tüm okuyucularımızın da tahmin edebileceği gibi bu yazı, diğer yazılarıma nazaran biraz daha uzun olacaktır. Nedeni ise paket çeşitliliği ve çeşitli kombinasyon farklılıkları. Eee, lansmanında tüm dünyada merak uyandıran bir gövdeyle ilgili üstünkörü yorumlar yaparak konuyu kapatacak değiliz elbette :) Açıkçası yazmaya başlarken beni en çok korkutan konu olduğunu da söylemeliyim. Az çok herkesin bildiği gibi BMW otomobillerin tamamı sürücü odaklı olarak üretilir ve kokpit 30 derece açıyla sürücüye doğru dönüktür. BMW'nin yolcu odaklı üretim yaptığı yegane gövde olarak tanımlayabiliriz 7 Serisi'ni.
Yukarıda da bahsettiğimiz gibi BMW'nin amiral gemisi olarak nitelendirilen 7 Serisi, güncel gövdesi olan G11/G12 jenerasyonunu 2015 yılı sonunda dünya çapında yapılan lansmanı ile tanıttı. 2016 yılı başında da satışlarına başlandı. Her ne kadar 7 Serisi'nin rakipleri Audi A8 ve Mercedes-Benz S-Class olarak anılsa da, BMW bu gövdeyi piyasaya sürerken pazara bir mesaj verme gayesindeydi. Bu mesajı da en net olarak 7.30i/7.30Li seçeneğiyle göstermeye çalıştı. Mesajın içeriği ise şu şekilde: "Evet! Rekabet çok keyifli. Ancak ben 7 Serisi'ni de, diğer serilerim olan
3 Serisi gibi
5 Serisi gibi daha fazla ve seri satmak istiyorum. Bu nedenle vergi avantajından da faydalanarak başlangıç fiyatını daha uygun tutmak adına 2.000cc Twin Power Turbo motoru, 7 Serisi'nin kalbine yerleştiriyorum." Bu sayede BMW, her ne kadar rekabetten uzaklaşmasa da fiyat politikası yönünden bir adım daha öne geçmeyi başardı.
